9月22日，中央网络信息办公室网络审查工作局与中国国家铁路集团公司宣传部联合组织了网络宣传活动，从南宁站起，联合组织了"寻找进入中越港的美国铁路最多"的网络宣传活动，并将5511"小慢车"开往老运河站，深入了解"小慢车"的精彩故事，帮助沿线人民脱贫。

在高速铁路网四通八达的今天，复兴梅赛德斯奔驰在祖国辽阔的土地上，选择高速铁路已成为一种习惯。但是对于许多没有道路的村庄来说，慢车是沿途村民走出山路的唯一希望。5511列开往南宁萍乡的列车抵达中越友好通道，途经崇左和萍乡，并与越南铁路连接到东南亚。220公里外，平均时速40公里，全程5小时，全站8站，全程票价29.5元，每站平均价格不到4元。目前，已经运行了六十多年的"慢速列车"仍在继续运行，其厚重的服务仍在八桂山中荡漾。

打赢脱贫攻坚硬仗，交通运输的作用至关重要。南宁局集团公司坚持在凭祥，百色，河池，博白等贫困地区开行9对公益列车，覆盖11个贫困县，途经101个车站，为4人提供出行服务。9500万贫困山区群众进城聚集，上学探亲等，帮助当地群众运输农业特产和生产生活物资。"慢火车"不仅圆了沿线群众旅游，求学，致富的梦想，也为脱贫致富提供了有力支撑。

慢速列车虽然速度慢，但对需求的反应并不慢。无论这座山多么茂密，无论它多么茂密，它都无法抑制普通人出去看一看的梦想。"慢速列车"，它必须停在每一个车站，连接山和山，使儿童在路上上学方便，并成为儿童探索知识的纽带。沿途的人们出去工作，在这列火车上建立一个快乐和美丽的家。运行这辆慢车，车费低，不经济，但铁道部仍坚持运营。在普遍追求利益的今天，铁路部门以自己的实际行动，落实对人民的承诺，体现了铁路部门的责任和责任。

慢车虽然慢，但为群众服务并不慢。为了提高旅客体验，中铁南宁局集团有限公司将其升级为空调列车，使当地人的出行体验更好。从列车人员的亲切和礼貌的问候，乘客的嘘声和温暖，再到列车工作人员给乘客送茶送水，都展现了慢车的温馨服务。如今，许多习惯于快速生活的都市人在这里苦思冥想。更多的老战士重游故土，踏上慢条斯理的火车，感受着缓慢的生活，在这里寻找自己难忘的回忆。

在富裕的道路上必须有不少于的人。"慢速列车已经运行了半个多世纪，在高速铁路时代有一个新的使命，给边境地区的人民带来方便，带动沿线地区的经济。我相信只要人民需要它，绿色皮肤的"慢速列车"将继续在人们需要的地方运行。